Nos dias de hoje ela é simplesmente apaixonante e misteriosa, penso nos dias em que esta exposição foi realizada, esta linda arquitetura demonstrava uma sedução impar e imponente.
quarta-feira, 18 de abril de 2012
Bilheterias.
Na década de oitenta, as bilheterias da estação Luz eram assim, nas pontes 01 e 03, com acessos para as plataformas 02 e 03, para trens subúrbios, com destino a estação de Jundiaí e Paranapiacaba.
Maria Fumaça.
Na década de 70, estacionando na plataforma 04 da estação Luz, sentido Paranapiacaba, ná época foi uma das ultimas apresentação em público desta maravilha.
terça-feira, 3 de abril de 2012
Tuneis.
Da Serra Funicular Nova, e as residências contruidas para acomodar os ferroviários que trabalhavam nas Maquinas Fixas e Loco-Breques.
Estação Jundiaí.
Ainda apresenta parte da arquitetura do ano de sua construção, mas também mostra sinais de destruição pelo tempo.
Restaurante da estação Luz.
Este local recebia os usuários da primeira clase, das viagens de longo percuso, do trem Ungaro e o "S".
Pátio da Luz.
Ao funda e a esquerda o prédio do DOPS, mas ao fundo e ao centro não aparece a estação Julio Preste.
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