São Paulo, Estação da Luz - 1920

Nos dias de hoje ela é simplesmente apaixonante e misteriosa, penso nos dias em que esta exposição foi realizada, esta linda arquitetura demonstrava uma sedução impar e imponente.

Bilheterias.

Na década de oitenta, as bilheterias da estação Luz eram assim, nas pontes 01 e 03, com acessos para as plataformas 02 e 03, para trens subúrbios, com destino a estação de Jundiaí e Paranapiacaba.

Maria Fumaça.

Na década de 70, estacionando na plataforma 04 da estação Luz, sentido Paranapiacaba, ná época foi uma das ultimas apresentação em público desta maravilha.

Tuneis.

Da Serra Funicular Nova, e as residências contruidas para acomodar os ferroviários que trabalhavam nas Maquinas Fixas e Loco-Breques.

SPR

Brasão da São Paulo Rail Way, contruido em metal patente inglês.

Estação Jundiaí.

Ainda apresenta parte da arquitetura do ano de sua construção, mas também mostra sinais de destruição pelo tempo.

Restaurante da estação Luz.

Este local recebia os usuários da primeira clase, das viagens de longo percuso, do trem Ungaro e o "S".

Pátio da Luz.

Ao funda e a esquerda o prédio do DOPS, mas ao fundo e ao centro não aparece a estação Julio Preste.

O maior viaduto

Das Serras Funiculares, nova e velha, todo em aço, com cerca de cento e sessenta metros de extensão e setenta metros de altura, sua extrutura central foi arrancara por uma pedra que rolou do alto da grota e esta sob as ferragens no fundo da grota, deste a data do acidente.

Grota Funda.

Na data de sua construção, foi considerado imposivel trapor a Grota Funda, pelo homens contratadados para realizarem o serviço, mas um engenheiro chamado Shimith, mostrou a todos que era possivel, transpo-la.

Ao fundo a esquerda aparece os barracos dos empregados e a direita a Maquina Fixa do quarto patamar dos planos inclinados.

Tunel nº 03

Esta exposição é após o acidente de 1931 entre dois Loco-Breque, na primeira construção este tunel era de uma só boca, com uma via férrea de três trilhos, o acidente ocorreu dentro do tunel e elevou a óbito os dois foquistas e os dois maquinistas, uma dupla de cada trem.

Tunel nº 04

Um dos mais longos tuneis construidos na serra nova, contruido entre o segundo e o terceiro planos inclinados, antes da terceira maquina fixa, sobre ele foi construida residencias, onde seus moradores tinhas o previlégio das mais lindas vistas do mar, isso quando o tempo deixava.

Locomotiva GE

Tracionava os trens de longo percuso, sentido interior do estado de São Paulo até Santa Fé do Sul, quem viajou nestas composições senti saudades, do som das rodas ao passar pelas imendas dos trilhos, o cheiro das sapatas de freios, as paisagens, os agentes de trem... Bons tempos.